开展交通拥堵现状调研

2016-06-12

交通拥堵现状调研结果简述

 

近期,城区车辆越来愈多,拥堵指数再创新高,为了解市民对交通拥堵的观感,远东零点调研咨询于2015年12月进行“交通拥堵市民看法”民调,采用电话调查随机抽取市民。具体抽样,有效调查样本1000份、调查说明详见文后“调查与分析方法”。

 

一、市民多感交通更堵,中心、周边城区市民感受尤甚

对近一年城区交通状况,70%的受访市民表示“更堵了”,较2014年的35%翻了一番,表示“没变化”的人也有12%,而表示“更顺了”的仅13%(见图1)。

根据远东零点公司民调反映,市民对交通拥堵的观感转变显著,认为“经常有”的受访市民连年增多,2014年增至55%,而认为“高峰期才有”的人则减至32%。


 

 

较之外围城区,居住在中心城区的市民感受更明显,表示交通更堵的人均超过六成,比外围城区多出近10个百分点;自驾族更多人表示交通更堵,比例达66%,超过公交车族近10个百分点(见表1)。

 

 


二、市民认为车多是拥堵首因,多感外地车、专车增多了

对于交通拥堵的原因,最多人指向“车辆太多”,受访市民比例多达83%。

其中,市民认为近一年城区的外地车越来越多,持此看法者多达79%。在市民看来,“本地车上外地牌”是导致外地车增多的主要原因,比例为46%;认为“外地车做专车生意”的人也不少,为19%,与认为“开车来广州工作、办事、消费等增多”的人基本持平(见图2)。

 


除了外地车增多,认为“滴滴、优步等专车多了”的人也较多,持此看法者超过四成,为41%。分析发现,中心城区市民对此感受最甚,比例达46%,周边城区也有41%,均较外围城区多出15个百分点及以上。

 

三、六成人认为乱停车致堵,且较多人将拥堵归因于管理水平低

车多致堵是主流观感,但认为交通秩序乱导致拥堵的人也大有所在,其中认为“乱停车多”致堵的人就达60%。相关民调显示,对于车辆乱穿插、乱停靠、“五类车”乱搭客等交通乱象,市民认为严重比例均在五成及以上。

此外,不少市民亦看到交通拥堵背后管治能力的不足,44%的受访市民认为“交通管理水平低”导致交通拥堵。中心、周边城区持此看法者明显更多,比例分别为48%和44%,外围城区为35%(见图3)。



四、过半市民认为拥堵与“道路施工多”有关

在市民看来,“道路施工多”也是致堵的主要原因之一。在调查中,有55%的受访市民认为“道路施工多”导致交通拥堵;不管是中心、周边,还是外围城区,持此看法者均过半。

 

 

调查与分析方法:

本报告数据源自远东零点于2015年12月份进行的“交通拥堵城区市民看法”调查。调查根据11个区的常住人口比例进行样本量配额,配额细化到市区一层,样本分布评估也以区一层为准,总样本为1000位年龄在16岁以上的当地市民。在95%的抽样置信度下,最大绝对误差不超过4.1%。

 

除了抽样误差之外,访问用语及实际操作均可能对民调结果产生影响,如加大误差或引起偏见。

 


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